BMS，英文全稱是Battery Management System，指的就是電池管理系統(tǒng)。BMS可以說是新能源汽車的“電池管家”，它能夠?qū)崟r監(jiān)管電池狀態(tài)、管理車載動力電池、增強(qiáng)電池使用效率、防止電池出現(xiàn)過充過放以及提高電池的使用壽命。 

 如下圖所示，是光耦器件在BMS應(yīng)用中的實物圖解析?？梢郧宄吹焦怦罡綦x在BMS主板上相關(guān)電路的應(yīng)用非常廣泛。

      常用群芯微光耦型號： 

     1. 晶體管光耦：QX81x、QX101x、QX35x、QX3Hx 、QX85x  、QX8801、QX127E； 

     2. 光繼電器：QXS258、QXY258、QX224、QX226、QX17x；

     3. 高速光耦：QX6N13x、QXM6xx、QX772x、QX053x、 QX063x； 

     4. 柵極驅(qū)動光耦：QX314、QX34x、QX350、QX31xx； 

     5. 智能柵極驅(qū)動光耦：QX316J、QX33xJ； 

     6. 光隔離運算放大器：QXC790、QXC78、QX7840. 

     如下圖所示，是新能源汽車的整車電氣架構(gòu)，大致可分為三部分：第一部分汽車電驅(qū)部分，第二部分汽車電控系統(tǒng)，第三部分汽車電池管理系統(tǒng)。群芯微的光耦器件，在新能源汽車三大部分當(dāng)中具體相應(yīng)的器件匹配和應(yīng)用。

1. 汽車電驅(qū)部分常應(yīng)用到智能柵極驅(qū)動光耦 QX33xJ，智能柵極驅(qū)動光耦為專用型光耦，在強(qiáng)弱電隔離、通信、過程控制等傳統(tǒng)領(lǐng)域都會用到，如汽車電子領(lǐng)域就有應(yīng)用智能柵極驅(qū)動光耦的需求。QX33xJ 具有峰值電流更高、抗擾能力更強(qiáng)，具有可編程故障檢測 、欠壓鎖定的特點。 

2.汽車電控系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成 。傳感器主要是收集控制器所需要的各部分的信號， 為控制器指揮執(zhí)行器提供數(shù)據(jù)支持。電控系統(tǒng)運用到 的光耦類型較廣泛，如晶體管光耦(QX8801)、高速光耦(QX6N137,QX074L,QX0631)、(智能)柵極驅(qū)動光耦 (QX343,QX33xJ)、IPM接口光耦(QX480)、光隔運放 (QXC87,QXC790) 。 

3. 群芯微的QX174、QX224、QXV258、QXS258常應(yīng)用于汽車電池管理系統(tǒng)，由系統(tǒng)控制和驅(qū)動。光繼電器由小電壓小電流控制大電壓大電流，內(nèi)部分為線圈控制端和負(fù)荷端，當(dāng)給線圈控制端施加一個驅(qū)動電壓時，負(fù)荷端就能發(fā)生閉合或者斷開的動作，QX品牌的常開型光繼電器在沒有施加驅(qū)動電壓時保持負(fù)荷端開路，施加 驅(qū)動電壓時負(fù)荷端立刻閉合，接通主回路。